中  文  名：饶平县政府网

官        网：http://www.raoping.gov.cn

地        址：黄冈镇河南大道1号

车牌：粤U

区号：0768-7505347

　　饶平(Joepen)，广东省潮州市辖县，取“饶永不瘠，平永不乱”之意。自古就有“岭南佳胜地，瀛洲古蓬莱”的美称。位于广东省沿海经济带最东端，邻福建省，南濒南海，居汕头-厦门经济特区之间;地处东经116°35′～117°11′，北纬23°28′～24°14′。总面积2227平方公里，其中陆域面积1694平方公里(占潮州46.21%)，海域面积533平方公里，海岛岸线长136公里。全县辖21个镇、1个林场，总人口102万人(海外华侨人口：86万)(占潮州总人口43.9%)。饶平县是广东沟通沪、浙、闽经济大动脉的“黄金通道”。北部千峰挺秀，中部丘陵起伏，南部平原沃野，沿海岛屿罗列，港湾众多。全境均属海洋性亚热带季风气候区。自然生态环境丰富多样，山、川、湖、海等各类生态资源兼备，高山、深谷、盆地、平原、海岸、沙滩，有“岭南佳胜地，瀛海古蓬莱”之誉。陶瓷业、茶叶和水产养殖业是饶平的经济支柱。1907年4月11日打响的黄冈丁未革命，是孙中山亲自领导推翻清朝封建帝制第三次武装起义，比辛亥革命早4年。1927年10月朱德率领南昌起义军抵达饶平并召开茂芝军事决策会议。2010年6月3日饶平县被中共中央党史研究室确认为“中央苏区县”。全县列入国、省、县级文物保护单位54处，其中三饶“道韵楼”列入国家重点文物保护单位，柘林“镇风塔”、黄冈“丁未革命纪念亭”等8处文物列入省级保护单位;饶平布马舞和三饶“采青艺术”列入省级非物质文化遗产保护名录。

　　行政区划

　　饶平置县时地域广袤，总面积约5000多平方公里，置县后境域多次更动。明嘉靖五年(1526)划出光德乡的州、清远两都置大埔县。明嘉靖四十四年(1565)划出怀德乡的秋溪都归海阳县，划出苏湾都凑置澄海县。明万历四年(1576)划太平乡信宁都的南澳4澳(深、隆、青、云)设南澳镇(南澳镇设漳潮协守统管，由诏安县、饶平县共管)。其中青、云两澳属诏安县管辖;深、隆两澳由饶平县管辖。清康熙八年(1669)撤南澳镇，诏安县管的青、云两澳重归饶平县管辖。康熙二十四年(1685)复南澳镇，青、云两澳又归诏安县管辖。清雍正十年(1732)设南澳厅(清代在新开发区的一种政区设置)，行政隶属与饶平脱钩。中华人民共和国成立后，县境先后更动4次。1949年10月25日，县属隆都区(面积65.7平方公里)划归澄海县管辖。1956年9月，三饶区的上陶、坪石、上园3个村(面积10平方公里)划归大埔县管辖。1958年11月，县属凤凰区(面积305平方公里)划归潮安县管辖。1958年11月，南澳县并入饶平县。1959年11月，析原南澳县境域恢复南澳县建制。至2005年底，饶平县陆域面积为1694.06平方公里，海域面积533平方公里，合计总面积2227.06平方公里。2010年，饶平县辖21个镇(黄冈镇、钱东镇、海山镇、大埕镇、所城镇、柘林镇、汫洲镇、樟溪镇、浮山镇、汤溪镇、三饶镇、联饶镇、新圩镇、新丰镇、饶洋镇、上饶镇、建饶镇、高堂镇、浮滨镇、新塘镇、东山镇)和一个林场(韩江林场)，镇、场下设355个村民委员会，39个居民委员会。

　　交通

　　航运

　　港口资源优势明显。饶平地处华南沿海，柘林湾潮州港位于高雄、香港(深圳)和厦门三大港口“海上金三角”中心地带，拥有海域面积533平方公里，海岸线136公里，可建码头泊位岸线39公里，其中10～30万吨级码头泊位岸线10.4公里。饶平水上运输历史悠久，特别是海洋航运。《简明广东史》载：“隋大业六年(610年)，饶平的柘林港有船只往来于闽台沿海。”宋元明清时期有大量船只航于泉州、广州、台湾及东南亚国家地区。民国10年(1921年)后，饶平沿海至粤东各港口相继通行客货轮船。建国后，饶平水上运输发展较快，特别是中共十一届三中全会以后，发展十分迅速。继1977年新辟三百门深水港和千吨级码头后，1986年又在柘林湾新建两个1.6万吨级的过驳锚位。港口货轮可直航全国沿海主要港口及港澳等地。1987年，饶平专业水运企业拥有海河运输船泊139艘，载重吨位5274吨，装机马力3377千瓦。同年，全县个体户、联营体户拥有河海运输船泊458艘，载重吨位9763吨，装机马力13889千瓦。饶平与外航运联络的港口有7个。潮州港分为三百门、西澳、金狮湾3个港区，具有风平、浪静、水深、多屏障、多通道、淤积少、腹地广阔、花岗岩岸线等国际深水大港优越条件，是华南沿海一个较完整的海湾型港口和华南地区天然良港，素有“粤东黄金海岸”之称。是国家对外开放一类口岸、对台直航港口，也是广东距离台湾最近海港，其中至汕头27海里、厦门89海里、高雄177海里、香港198海里、广州299海里。港口仓储设施配套齐备，货运、客运可直通世界各大港口，开发潜力和发展空间巨大。

　　公路

　　交通网络完善。国道324线、国家高速G15沈海高速公路等交通大动脉在县城通过，省道柏丰线、坑海线纵贯县境南北。此外，大潮高速、漳玉高速、沈海高速复线等干线规划正在加快推进。2012年，饶平县境内公路总里程1284.7公里(不含行政村村道)。其中：高速公路25.61公里，国道25.01公里，省道141.66公里，县道175.28公里，乡道917.14公里。饶平县所有建制镇通三级及以上水泥路、所有行政村通事级及以上水泥路。国省道192.28公里全部为一、二、三级水泥路;县道175.28公里为二、三级水泥路;乡道670.43公里为二、三、四级水泥路，246.71公里为砂土路;村道674.95公里为四级水泥路，453.41公里为砂土路。

　　铁路

　　2013年12月28日，厦深铁路全线通车，正式投入运营。饶平不通火车的历史到此结束，进入高铁时代!厦深线开通后，饶平到深圳从以往约6个小时的车程缩短为不到3个小时，到厦门2个多小时的车程缩短为1小时10分钟左右。从此，横跨闽粤两省、连接厦门深圳两大经济特区的“3小时经济圈”形成了。厦深铁路在饶平高堂镇设饶平火车站，被誉为全线最美站台。

　　航空

　　饶平县西距揭阳潮汕国际机场60余km，每天有航班来往内地大中城市和港澳台地区。