导语：空难事故发生后，能查到原因的也就是飞机的黑匣子。那么，飞机黑匣子在飞机哪个部位？黑匣子通常装在飞机的哪个位置？下面是小编精心准备的内容希望对大家有所帮助！

黑匣子在飞机哪个部位

黑匣子通常安装在机尾。因为，科学家通过对多起飞行事故分析，发现飞行器的机尾部分不容易损坏，所以黑匣子安装在机尾。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。

黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。

黑匣子记录声音惊现男子哭声震惊世人

2002年5月25日下午，由台北飞往香港的台湾中华航空公司611号航班在澎湖海域失事，机上225人全部遇难。飞机在起飞后不久突然在高空解体，大部分残骸落入茫茫大海中。其中，最远的残骸都落到了福建省和台湾高雄。因为飞机直接在空中解体并落入大海，所以很多遇难者的遗体至今没有找到。还有一些遇难者在飞机解体时被当场撕裂。

中华航空一架民航客机，在2002年5月离奇坠毁于澎湖海域，机上二百多人全部罹难，之后网络盛传一段“华航罹难者”的语音留言。留言的内容是：先一个报时信号：“送出，星期四，五点二十一分”，之后长达十秒的哭泣声，一连串的“呜呜呜”，又是十秒的哭泣声，最后十秒又继续一段很模糊的声音，听到“不要，我不要死，我不要死在这里！”一分钟到了，语音自动切断。录音的时间是五月三十日，华航罹难者头七的前一天。这天之后这段流言便消失于网络之中。

留言中听到的低沉的哭泣声和间歇的海浪声，听过的人都被吓到脚震。部分收到这个电邮的朋友曾经求助于电讯公司，但都找不到发出电邮的纪录，一切都显得非常神秘。来源神秘，不可查，一天之后又消失得无影无踪，实在是很离奇。如果是黑客所为，那么如此高超的技术也实在让人不得不惊讶。

华航空难录音是台湾至今未解的一个灵异事件。坠机事故发生一周后，台湾网络上流传一段录音。据说是“华航罹难者”的语音留言。

录音的内容大致是这样的，先是一个报时信号：“送出，星期四，五点二十一分”。之后是一个男人长达十秒的哭泣声，然后用台语说“我不要待在这里”和一连串的“呜呜呜”，再之后又是十秒的哭泣声，最后十秒听到“不要，我不要死，我不要死在这里！”和“我怎么会死在这里！"随后，语音自动切断。

这段录音是台湾屏东的张先生关机时收到的。录音接收的时间是5月30日，即华航罹难者“头七”的前一天。张先生把这段录音交给一位朋友分析后，有关留言传遍台湾。甚至有死者亲友联系他，说录音中的男子是在空难中遇难的父亲的朋友。后来有一些专家分析了这段录音，得出了一个更恐怖的解释！飞机在空中解体前，留言的这名男子可能正好在厕所。厕所连同一块大件残骸落入大海后，因为飞机厕所密闭性较好，男子在厕所中得以幸存。残骸下沉后，厕所门开始慢慢进水。男子黔驴技穷，不小心触动了马桶抽水器。因为录音背景的海水声很可能就是海水从马桶涌入的声音，而且在海底触动马桶抽水器能导致海水倒灌。再后来，涌入的海水淹没男子。男子陷入绝望，便随意拨打电话说遗言。不巧当天张先生正好关机，所以男子只好留言。

随着时间的推移，这起灵异事件逐渐被人淡忘。也再没有什么人来研究这段录音。一年后，调查部门公布华航空难最终调查结果。飞机失事原因是维修人员没有按规定维修，导致空难发生前飞机尾部在空中断裂，随后整架飞机解体。