黄山北站(3张)

2014年6月，黄山北站开工建设。

2015年6月28日，伴随着合福高速铁路开通运营，黄山北站投入使用 。

2015年8月，黄山北站动车组存车场工程开工建设。

2017年11月，黄山北站杭黄场站台正式开始建设 。

2017年12月，黄山北站动车组存车场主体工程及铺轨工程基本完工。

2018年12月25日，伴随着杭黄高速铁路开通运营，黄山北站杭黄场投入使用 。

2019年11月12日起，黄山北站将启用电子客票，“取票”这一环节将成为历史。

截至2018年7月，黄山北站站房面积为4万平方米，设计最高集聚人数为4000人。黄山北站候车大厅面积12109平方米，采用线上侧式三层布置和“上进下出”的流线组织形式，设有高架落客平台。旅客到北站后从天桥进站、从地道出站（上进下出）。

黄山北站站房采用“高进低出”的人流组织模式。其中二层高架平台提供旅游大巴、出租车、社会车辆即停即走送客区，并连接进站大厅，方便乘客检票、候车。到达旅客从地面出站，出站口连接公交车站、旅游巴士车站、出租车换乘区、非机动车停车场等交通设施，并与西侧旅游集散中心无缝衔接。地下空间布置社会停车库、自驾游车辆租赁点，满足旅客“零换乘”需求。黄山北站出站口正对面依次为地面集散广场、社会停车库、自驾游车辆租赁点、站前公园；西侧依次为公交车站、出租车换乘区、旅游集散中心；东侧依次为旅游巴士车站、非机动车停车场、员工停车场。

黄山北站候车大厅有2800个候车坐椅，站内设有2个售票大厅，分别在乘客下车出站的左侧以及乘客进站候车的左侧，共设13个人工售票窗口。

黄山北站站场线路图(2张)

截至2015年6月，黄山北站站场规模为3台7线，其中到发线5条，途经线路为合福高速铁路和杭黄高速铁路。

据2018年3月黄山市人民政府网站报道显示，黄山北站将由合福高铁、杭黄铁路、皖赣复线3个站场横列布置，站场设置12台17线。

截至2015年6月，黄山北站设有18台自动售票机，包括刷卡购票和现金购票两种支付方式。

2019年11月12日起，黄山北站将启用电子客票。

2017年，黄山北站全年到发旅客共396.53万人次。

2018年，黄山北站共到发旅客460万人次，比上年增长16%。

2019年5月4日，黄山北站当日发送旅客28676人次，到达旅客达12329人次，创下单日客发量最高纪录。

公交高铁专线

截至2015年6月，黄山北站开通至黄山市中心城区主要节点的公交高铁专线。其中，过境线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿北海路、黄山路、延安路、华山路至资口亭顺时针返回至黄山北站；市区线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿华山路、延安路、黄山路、北海路至资口亭逆时针返回至黄山北站。公交高铁专线每日首班06:30自屯溪区文化馆发车，末班22:15自黄山北站发车。

旅游线路

截至2015年6月，黄山北站开通旅游线路11条，即黄山经济开发区（高铁北站）至黄山风景区（南大门、北大门、西大门、东黄山）、太平湖、宏村、齐云山、渔梁坝、深渡、呈坎、灵山景区（点），线路沿途不停靠客运站，直达旅游景点。

截至2015年6月，黄山北站地下、地上停车场共有停车位354个；高铁客运站站内停车位153个，其中发客车位22个，落客车位9个，站外地面停车位152个（其中地上53个，地下99个）。

黄山北站的开通可以加速生产要素流动和资源优化配置，在“同城效应”“虹吸效应”共同作用下，区域空间结构体系将逐步发生演变与重构，城市空间结构进一步优化。同时，黄山作为苏浙沪的“后花园”地位将进一步显现，凭借独一无二的旅游资源，未来旅游接待量可望大幅增长。（安徽省总工会 评）