1965年，枣阳站开工建设 。

1966年1月1日，枣阳站建成 。

1967年1月，枣阳站随汉丹铁路交付运营 。

1987年7月1日，枣阳站地方货场建成投入使用 。

1989年10月1日，襄樊铁路分局与枣阳市合资修建的枣阳站重建站房交付使用 。

2004年，枣阳站实施扩建改造，扩建之后站房面积约为960平方米。

2015年，枣阳站高速场及新站房开工建设。

2019年11月29日，枣阳站高速场及新站房投入使用 ；枣阳站启用电子客票业务，旅客可持证“刷脸进站” 。

2020年1月27日，因新型冠状病毒肺炎疫情，枣阳站关闭进站通道 。3月29日，枣阳站恢复办理客运业务。

第一代站房（1966年）

枣阳站第一代站房面积约500平方米（不含辅楼）。

第二代站房（2004年）

枣阳站第二代站房面积约为960平方米。

第三代站房（2015年）

枣阳站第三代站房（过渡站房）占地面积约4000平方米。

第四代站房（2019年）

枣阳站第四代站房的建筑造型采用汉代冠冕样式的建筑风格，在设计上从汉十二纹章中选取四种纹饰作为主要装饰图案，内部屋顶采用龙纹、龙形装饰印花，并融入斗拱、飞檐、坡屋顶等设计元素。装饰材料为玻璃与石材交替，突显古典与现代结合 。

截至2019年12月，枣阳站建筑面积为11800平方米 ；社会停车场面积为2.2万平方米；站前广场总占地面积为70286.50平方米 ；公铁换乘中心占地面积为3.4万平方米，建筑面积为1.88万平方米；配套长途客运服务站面积约为0.6万平方米；商业综合服务面积约1.2万平方米；设备用房面积为0.08万平方米。

第一代站房（1966年）

枣阳站第一代站房为一层砖混结构，设辅楼一座 。第一代枣阳站站房

第二代站房（2004年）

枣阳站第二代站房为混凝土结构，共一层，兼顾进站、候车、出站功能。第二代枣阳站站房

第三代站房（2015年）

枣阳站第三代站房为钢结构临时站房，作为过渡站房使用。车站共一层，兼顾进站、候车功能。第三代枣阳站站房

第四代站房（2019年）

截至2019年11月，枣阳站为线侧平式站房，主体2层，局部3层，地下1层 。第四代枣阳站站房

截至2019年11月，枣阳站站场规模为4台9线 ，其中普速场规模2台5线，高速场2台4线，途经线路为汉丹铁路和武西高速铁路。

截至2019年11月，枣阳站售票处设有6台自动售票机。

自开通投用日起，枣阳站启用电子客票业务，旅客可持证“刷脸进站” 。

公安制证

截至2019年11月，枣阳站售票厅设有临时乘车身份证明打印机一台，如旅客忘带证件，可前往售票处刷脸自助打印。

哺乳室

截至2019年11月，枣阳站候车室设有哺乳室一间。枣阳站内景

2017年，枣阳站全年发送旅客近200万人次 。

公交线路

截至2019年12月，枣阳站可换乘枣阳公交1路和枣阳公交3路 。公交车站位于站前广场东侧。

截至2019年11月，枣阳站设有社会停车场供自驾车停泊，位于站前广场西侧。

长途客运站

枣阳站配套公铁换乘中心位于站前广场东侧，可换乘长途客车。

枣阳站新站房的建成提升了枣阳城市交通功能，带动了城区建设和发展，进一步塑造了枣阳城市新形象 。（枣阳市人民政府 评）