合福高铁列车开行方案
合福高铁开通后，串起沿线“1日旅游圈”。武夷山北站停靠列车32列、上饶车站停靠列车86列、婺源车站停靠列车33列、黄山北站停靠列车43列。那么合福高铁列车开行方案究竟是怎么样的呢?合福高铁整条线总共开行多少车次呢?下面不妨一起来了解一下合福高铁列车开行方案。
合福高铁列车开行方案
1.线路概况。
合福高铁全长约810.4 km，共设22个车站，从北至南依次为：合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。其中合肥南、福州站为已开通运营车站，其余20个车站为新建车站。信号制式为C3，线路允许速度和列控顶棚速度均为300km/h，建议开通初期运营速度按300km/h。
2.合福高铁开通初期安排G字头49对。
(1)增开44对。
其中，直通28对，具体为：北京南～福州3对、厦门北2对、黄山北1对，福州～济南西2对、郑州东1对、上海虹桥5对、南京南1对、合肥南1对、贵阳北1对，厦门北～上海虹桥5对、合肥南1对、南京南1对、徐州东1对、贵阳北1对，合肥南～深圳北1对，合肥南～南昌西1对。管内16对，具体为：福州～南昌西3对、上饶1对、武夷山北2对，厦门北～武夷山北2对，黄山北～合肥南4对、蚌埠南4对。福州～贵阳北、厦门北～贵阳北列车同时经由沪昆高铁贵阳北至新晃西段。
(2)变更运行区段3对。
北京南～合肥G265/70次延长黄山北，经由合福高铁，不加车底，北京局担当。
青岛～合肥G242/3 G244/1次延长厦门北，经由合福高铁，加CRH380B型3组，济南局担当。
广州南～南昌西G636/5次延长合肥南，经由合福高铁，加CRH380B型3组，广铁集团担当。
(3)改经由2对。
北京南～厦门北G165/G166次改经由京沪、合蚌、合福高铁，北京局担当。
北京南～南昌西G33/38次改经由合福、沪昆高铁，济南局担当。
(4)合福高铁客运能力
按上述方案，合福高铁单方向客座定员约4.2万。
从合福高铁列车开行方案中可以看出，合福高铁开通运营后，厦门北拟始发15对高铁途经这条线路，终点分别为北京南、长沙南、合肥南、上海虹桥、南京南、徐州东、贵阳北、武夷山北(武夷山市)。
厦门北到北京南将开行3对高铁，G324次于9:02始发，20:13抵达北京南站，全程11小时09分;G322次于7:20始发，18:23抵达，全程11小时13分;G326次于11:00始发，22：19抵达，全程11小时19分。
另外，青岛至合肥G242/3、G244/1次拟延长至厦门北始发终到。这也是厦门首次开通直达青岛的高铁，G242次于7:47始 发，20:22抵达青岛站，运行时间为12小时35分。同时，厦门也首次开通到贵阳北的高铁，G1688次拟于9:29始发，20:17抵达贵阳北站，全 程约为10小时48分。
同时，合福高铁途经武夷山、三清山、婺源、黄山等风景名胜区，记者注意到，厦门北至武夷山北全程为3小时06分，厦门北至婺源全程约为4小时11分，厦门北至黄山北全程为4小时35分。
另外，乘坐G字头高铁从厦门北至上海、杭州、南京的时间也大大缩短，平均时间缩短约2个小时。本报提醒各位读者，受制于车体周转和调配等多方面原因，合福高铁的最终通车时间及通车初期的开行车次尚未最终确定，以铁路部门的有关公告为准。
