今天随着上海地铁9号线三期前期管线和道路翻交工程陆续完成，金桥站、金海路站、申江路站、曹路站等车站先后进入主体结构施工，位于金海路金港路口的金桥路站工地上正在进行基坑开挖的施工作业，标志着9号线三期东延伸今天全面开工建设。将设9座站点，预计2017年底通车试运营。

　　上海地铁9号线三期工程计划于2017年底通车试运营，届时，上海地铁9号线将成为一条西南起沪杭城际高铁松江南站、东到浦东新区曹路镇，途经松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点，全长近70公里的交通大动脉，这对于引导沿线地区发展、支持本市保障性住房建设、形成良好的城市布局有着重要作用。

　　上海地铁9号线三期东延伸工程起自二期工程终点杨高中路站，线路沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路口，转向金海路继续向东前行，穿过A20公路、浦东运河后，止于金钻路路口的曹路站。线路全长13.82公里，全部为地下线，设芳甸路站、碧云路站(与规划中14号线换乘)、平度路站、金桥站、申江路站、金海路站(与已建成的12号线换乘)、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。

　　上海轨道交通9号线是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路，一期工程开辟了松江新城与城市中心区之间的一条快速通道，缩短了松江新城与市中心的时空距离，提升了松江区的楼市前景。二期工程则将使松江与浦东紧密联系起来，同时构成了世纪大道站(四线交会)、徐家汇站(三线交会)两座大型换乘枢纽站。三期南延伸段串联起了松江老城区，紧邻醉白池、方塔公园、松江清真寺等多个名胜古迹，缓解了松江老城区交通问题，方便了市民游览;其使对接的沪杭客运专线松江南站，成为上海西南一个新的交通枢纽。

　　9号线在建设时，充分考虑和保障了民生需求。其中，9号线多为郊区的九亭站至松江新城站，可以设计为造价较低商务地上高架线造。但是，在实际建设过程中，考虑到松江老城区拆迁、噪音等因素，特意将这段轨交线路设计在地下。

　　9号线也为新线路更深的挖造奠定了基础，积累了宝贵经验。其中，9号线的宜山路站设计为地下四层岛式结构，从4号线地下车站的下方实施穿越交叉，是其建设时轨交车站中最深的一座车站;该区域地质水文条件极为复杂，土质暗含流沙，施工难度大、风险极高;穿越4号线过程中遇到了混凝土围护墙，这给盾构推进带来了极大挑战。